Marathi e-Batmya
Related Articles
जीटीआरआयच्या विश्लेषणानुसार, बांग्लादेशातून अनेक आयातींवर बंदी घालण्याच्या भारताच्या परस्परविरोधी निर्णयामुळे शेजारील देशाला $७७० मिलियनचा फटका बसेल, जे द्विपक्षीय आयातीच्या जवळजवळ ४२% आहे.
ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव्ह (जीटीआरआय) नुसार, भारताचे नवीनतम व्यापार निर्बंध मनमानी नाहीत. “हे निर्बंध ढाकाने भारतातून मोठ्या संख्येने वस्तूंवर आयात प्रतिबंधित केल्याबद्दल आणि चीनकडे राजनैतिक वळण घेतल्याबद्दल भारताच्या प्रतिसादासारखे दिसतात,” असे जीटीआरआयने त्यांच्या विश्लेषणात नमूद केले आहे.
१७ मे रोजी केंद्रीय वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालयाने जारी केलेला हा आदेश स्पष्ट भू-राजकीय प्रभावांसह व्यापार धोरणात निर्णायक बदल दर्शवितो. तयार कपडे, प्रक्रिया केलेले अन्न आणि प्लास्टिक उत्पादने प्रभावित होणाऱ्या प्रमुख श्रेणींमध्ये आहेत, आता काही निवडक समुद्री बंदरांपर्यंत मर्यादित आहेत किंवा पूर्णपणे जमिनीवर प्रवेश करण्यास बंदी आहे.
दरवर्षी $६१८ दशलक्ष किमतीचे कपडे आता फक्त कोलकाता आणि न्हावा शेवा बंदरांमधून जाऊ शकतात, ज्यामुळे बांगलादेशचा महत्त्वाच्या जमिनीवरील व्यापार कॉरिडॉरपर्यंतचा प्रवेश प्रभावीपणे बंद होतो. हे निर्देश परराष्ट्र व्यापार महासंचालनालय (DGFT) च्या शिफारशींचे पालन करतात आणि ढाकाने अलिकडच्या राजनैतिक आणि व्यापारी हालचालींना एक गणना केलेली प्रतिक्रिया दर्शवतात.
गेल्या महिन्यात ढाकाने काही भारतीय उत्पादनांवर अशाच प्रकारच्या निर्बंधांना प्रतिसाद म्हणून हे पाऊल उचलले गेले आहे असे दिसते.
२०२४ च्या उत्तरार्धापासून, बांग्लादेशने भारतीय वस्तूंवर व्यापार निर्बंध वाढवले आहेत. एप्रिल २०२५ मध्ये, त्यांनी पाच प्रमुख भू-बंदरांमधून भारतीय धाग्याच्या आयातीवर बंदी घातली, तर तांदळाच्या निर्यातीवरील नियंत्रणे कडक केली आणि तंबाखू, मासे आणि पावडर दुधासह डझनभर इतर भारतीय उत्पादने प्रतिबंधित केली. ढाकाने भारतीय मालवाहतुकीवर प्रति टन १.८ टका प्रति किलोमीटर ट्रान्झिट शुल्क लादल्याने, रसदांवर आणखी ताण आला आणि खर्च वाढला.
या कारवाईच्या एकत्रित परिणामामुळे भारतीय निर्यातीत व्यत्यय आला आहे, ज्यामुळे भारताने अधिक ठाम व्यापार धोरणाची मागणी केली आहे. बांग्लादेशी बंदरांवर होणारा विलंब आणि वाढत्या तपासणीमुळे भारतीय निर्यातदारांची निराशा आणखी वाढली आहे.
१७ मे रोजी डीजीएफटीने औपचारिकपणे नवीन बंदर निर्बंधांना अधिसूचित केल्यानंतर भारताचा प्रतिसाद वाढला. नवी दिल्लीने बांग्लादेशसाठी एक महत्त्वाची ट्रान्सशिपमेंट सुविधा रद्द केल्यानंतर लगेचच ही सुविधा आली. २०२० मध्ये देण्यात आलेल्या या सुविधेमुळे ढाका दिल्ली विमानतळासह भारतीय पायाभूत सुविधांद्वारे युरोप आणि मध्य पूर्वेला निर्यात करू शकला. ९ एप्रिल रोजी नेपाळ आणि भूतान वगळता सर्व गंतव्यस्थानांसाठी हा विशेषाधिकार मागे घेण्यात आला, ज्यामुळे बांगलादेशला मोठा लॉजिस्टिक फायदा झाला.
चीनच्या भेटीदरम्यान बांग्लादेशचे अंतरिम सरकार प्रमुख मुहम्मद युनूस यांच्या टिप्पण्यांमुळे दोन्ही देशांमधील तणाव वाढला आहे. युनूस यांनी दावा केला की भारताची ईशान्येकडील राज्ये भूवेष्टित आहेत आणि सागरी प्रवेशासाठी बांग्लादेशवर अवलंबून आहेत आणि बांग्लादेशला या प्रदेशातील हिंद महासागराचा “एकमेव संरक्षक” म्हणून वर्णन केले. त्यांनी बांग्लादेशी व्यापार मार्ग वापरण्याची चीनला ऑफर देखील दिली – ही टिप्पणी भारतात मोठ्या प्रमाणात प्रक्षोभक मानली जाते.
